速途研究院5月8日報(bào)告(分析師 鄭春暉)隨著春暖花開，陽光普照大地，氣溫整體回暖。與氣溫回暖一樣受到資本重視的就要屬互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，尤其是在總理在兩會(huì)中再次強(qiáng)調(diào)“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，成為市場新的增長點(diǎn)。眾多增長點(diǎn)中，汽車相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)市場成為市場發(fā)展的重點(diǎn)。2014年打車市場就已經(jīng)成為風(fēng)口，而到了2015年拼車隨著出行政策的放寬將成為下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口。
速途研究院分析師團(tuán)隊(duì)緊跟行業(yè)熱點(diǎn)，針對拼車市場現(xiàn)狀進(jìn)行分析，解讀行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀，未來發(fā)展趨勢。
拼車市場處于市場發(fā)展初級(jí)階段
(速途研究院制圖)
根據(jù)拼車應(yīng)用的投融資次數(shù)進(jìn)行整理收集發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段天使投資的占比達(dá)50%，說明市場仍處于發(fā)展的初級(jí)階段。拼車市場由于受到國家利好政策的支持，很快在國內(nèi)一線城市普及，隨著資本的涌入也加快了市場的成長步伐。就在最近嘀嗒拼車迎來了新的一輪融資，C輪融資達(dá)到1億美元，在資金充實(shí)的支持下將迎接滴滴這樣的行業(yè)巨頭進(jìn)入該市場。
拼車市場將在2015年迎來瘋狂的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，只有在資本市場支持的條件下才能更快的發(fā)展。競爭是殘酷的，資本市場不需要第三名，只有搶占入口第一位的才能有機(jī)會(huì)上市，其它企業(yè)注定只有陪太子讀書的命運(yùn)。
51用車市場占比略微領(lǐng)先
(速途研究院制圖)
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，51用車的市場占比達(dá)22%，暫居行業(yè)首位;愛拼車以市場占比20%的成績，排在第二位;微微拼車以市場占比17%排在第三位;AA拼車、嘀嗒拼車、拼車幫、哈哈拼車分別占比為16%、12%、4%、4%。拼車市場的用戶大多重合度較高，一個(gè)用戶很可能同時(shí)用3-4個(gè)以上的拼車軟件。如何可以增加用戶粘性，提高軟件使用率將是產(chǎn)品未來考慮的重要方向。
拼車應(yīng)用市場火爆 用戶好評(píng)較高
(速途研究院制圖)
從應(yīng)用平分可以看出，拼車應(yīng)用的整體好評(píng)度都在9分以上，評(píng)分整體高于其他類型應(yīng)用的平均水平。嘀嗒拼車、AA拼車、哈哈拼車與彩虹拼車分別評(píng)分都達(dá)到9.9分，并列市場第一位。拼車講究更多的是人與人的平等對待，大部分人都對拼車抱有包容的太多。畢竟屬于非營利的性質(zhì)，只是為了減少出行的成本，更是可以擴(kuò)展關(guān)系的新途徑。
嘀嗒拼車訂單響應(yīng)時(shí)間最短
(速途研究院制圖)
通過針對行業(yè)主流的三款拼車應(yīng)用進(jìn)行測試發(fā)現(xiàn)，嘀嗒拼車訂單響應(yīng)時(shí)間最短，僅為16分鐘;51用車響應(yīng)時(shí)間在25分鐘左右，微微拼車略長達(dá)到28分鐘。從訂單響應(yīng)時(shí)間可以看出車主數(shù)量，活動(dòng)補(bǔ)貼力度等綜合問題的體現(xiàn)。嘀嗒拼車現(xiàn)階段補(bǔ)貼力度較高，尤其是在車主方向的補(bǔ)貼，得以充分的調(diào)動(dòng)起車主的積極性。訂單響應(yīng)時(shí)間是用戶服務(wù)體驗(yàn)的重要構(gòu)成部分，不管補(bǔ)貼再高，打不到車都將赴水東流，用戶的增長與其有著決定性的關(guān)系。
(速途研究院制圖)
拼車應(yīng)用市場接單時(shí)間決定著拼車市場的生與死，很多拼車軟件由于缺少車主入住，從而接單時(shí)間大幅度上漲，更有的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生失效。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段拼車應(yīng)用大部分等待時(shí)長都超過20分鐘，在氣候較為惡略的天氣其接單時(shí)間還會(huì)繼續(xù)延長。提高車主的接單積極性是每個(gè)企業(yè)的重要問題，而現(xiàn)階段采用的方式大多是使用補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)，這種的用戶活躍度會(huì)隨著補(bǔ)貼的結(jié)束而降低，黏性不高。拼車市場的本質(zhì)是人與人之間的互助，在減少出行費(fèi)用的同時(shí)，又可以認(rèn)識(shí)新的朋友才是拼車的重點(diǎn)，所以未來拼車應(yīng)用應(yīng)該會(huì)加入社交功能，通過社交功能，建立新的社交群體，建立圈子文化。
(速途研究院制圖)
從拼車應(yīng)用訂單預(yù)約時(shí)間分布圖中可以看出，提前1小時(shí)以內(nèi)約車訂單占比高達(dá)67%。拼車用戶現(xiàn)階段多為都市人群，隨著快節(jié)奏生活的不斷變化，每天下班不再有固定時(shí)間，所以用車時(shí)間很難固定。所以提前預(yù)約車輛時(shí)間，很難提前很久。另外車主大多也屬于社會(huì)的中高層人士，工作時(shí)間較為靈活，對于過早預(yù)約的訂單，很難可以保證按時(shí)到達(dá)所以大多采用臨時(shí)接單的形式。
速途研究院首席分析師鄭春暉認(rèn)為，拼車市場將是繼專車市場后最具潛力的變現(xiàn)形式，在近期兩會(huì)中國家也明確表態(tài)，支持綠色出行，支持拼車出行，更是為該市場打開了一條綠色通道，加快了市場的發(fā)展。在專車市場被打壓的現(xiàn)在，拼車將成為出行類應(yīng)用最后的救命稻草，盈利變現(xiàn)模式的最佳手段。
