根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年前三季度，國內(nèi)A0級轎車市場繼續(xù)萎縮：銷量累計銷售153.88萬輛，同比下滑0.7%；在乘用車市場份額由去年同期的13.4%降至11.7%，下降了1.6個百分點。
自主拖累市場增長 日系份額提升明顯
自主品牌是拖累小型轎車市場增長的主因。自主品牌雖然仍是小型轎車市場最大的單一派系，但其市占率不斷縮小。今年前三季度，自主品牌在A0級轎車市場銷量下滑18.4%，由去年同期的57.42萬輛降至46.88萬輛，領(lǐng)跌整個小型轎車市場；其市場份額由37.0%下降至30.5%，大幅下降6.5個百分點。
除汽車消費升級加速以外，自主品牌企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整以及外資品牌擠壓均是自主品牌銷量走跌、份額失守的主要原因。如，奇瑞、比亞迪等企業(yè)，近幾年戰(zhàn)略調(diào)整，向上級市場尋求突破，大幅度消減低端車型。
相對于自主品牌，外資品牌在A0級轎車市場整體表現(xiàn)較好。其中，尤其值得關(guān)注的是日系車，近年內(nèi)推出了三款新車威馳、致炫和新飛度，并且該三款新車市場表現(xiàn)不錯，使得日系品牌在A0級轎車市場銷量大幅攀升。
今年前三季度，日系A(chǔ)0級轎車銷量同比激增45.3%，由去年同期的26.16萬輛攀升至38.01萬輛，同時超過韓系和美系車，成為小型轎車市場最二大派系。其銷量約占市場總量的近四分之一，由去年同期的16.9%提升至24.7%，大幅提升了7.8個百分點。
韓系車市場表現(xiàn)也相對較好，今年前三季度在A0級轎車市場銷量同比提13.0%至29.67萬輛；市場份額由同期的16.9%增長19.3%，同比提高了2.4個百分點。而美系和德系品牌銷量均滑落，分別同比下滑了7.8%和10.1%。
瑞納逼近賽歐 威馳、致炫上榜
從車型層面來看，今年前三季度，A0級轎車市場銷量前十車型依次雪佛蘭新賽歐、現(xiàn)代瑞納、大眾POLO、起亞K2、豐田威馳、致炫、長安悅翔V3、吉利金剛、北京E系列和奇瑞E3。
新賽歐今年前三季度累計銷售17.89萬輛，依然排名榜首，不過同比下滑12.6%，有被超越的可能。排名第二的瑞納，銷量同比提升20.7%至17.57萬輛，與新賽歐的差距迅速縮小，僅相差3198輛。
第三、第四的大眾POLO和起亞K2銷量也均超十萬輛，前三季度分別下滑2.7%和增長4.9%至12.00萬輛和11.05萬輛。
其他車型銷量均在10萬輛以下。其中，日系車新車威馳、致炫均入榜前十，前三季度銷量分別為9.27萬輛和5.61萬輛，排名第五位和第六位。
排名第七至第十的車型均為自主品牌。其中，銷量最高的是長安悅翔V3，前三季度銷量5.42萬輛，金剛、北京E系列和奇瑞E3分別實現(xiàn)5.36萬輛、5.22萬輛和4.87萬輛。
（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）
