廣州市場(chǎng)調(diào)研公司收集份對(duì)共享單車(chē)使用情況調(diào)查顯示，去年以來(lái)，共享單車(chē)并迅速擴(kuò)張，眼下市民對(duì)共享單車(chē)的使用情況怎么樣?評(píng)價(jià)如何?為了解真實(shí)現(xiàn)狀，為政府引導(dǎo)其健康、合理、有序發(fā)展提供參考依據(jù)，對(duì)1000位城鄉(xiāng)居民開(kāi)展了一項(xiàng)市民共享單車(chē)使用情況調(diào)查，近五成受訪市民使用過(guò)共享單車(chē)，年輕人的使用頻率相對(duì)較高。共享單車(chē)存在腳踏、車(chē)座不翼而飛，二維碼不能識(shí)別等現(xiàn)象，這與調(diào)查結(jié)果相吻合。
使用過(guò)和沒(méi)有使用過(guò)共享單車(chē)的受訪市民比例基本持平，年齡越輕，使用共享單車(chē)的比例越高。調(diào)查顯示，使用過(guò)共享單車(chē)的受訪市民占49.8%。18-35歲使用過(guò)共享單車(chē)的受訪市民占63.9%。受訪市民使用共享單車(chē)的主要用途是換乘公交或地鐵。
受訪市民使用共享單車(chē)主要是滿足短途騎行的需要，調(diào)查顯示，76.0%的受訪市民使用共享單車(chē)的時(shí)間通常不超過(guò)30分鐘。方便環(huán)保是受訪市民使用共享單車(chē)的主要原因，受訪市民使用最多的是摩拜和小黃車(chē)。
調(diào)查顯示，59.4%的受訪市民遇到過(guò)車(chē)輛破損的占比最多。其次是二維碼不能識(shí)別，之后依次是找不到車(chē)、維護(hù)不及時(shí);車(chē)況差、私自上鎖;不能使用、計(jì)費(fèi)有誤、軟件使用不方便，比如定位不準(zhǔn)、流程繁瑣、軟件漏洞、退換押金不夠快捷和投訴處理不及時(shí)等。車(chē)輛破損和二維碼不能識(shí)別是目前受訪市民使用共享單車(chē)過(guò)程中遇到的主要問(wèn)題。同時(shí)，共享單車(chē)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，還存在著一系列亟待解決和規(guī)范的問(wèn)題。
廣州市場(chǎng)調(diào)研公司綜合分析認(rèn)為，共享單車(chē)目前在運(yùn)營(yíng)和管理中還存在著諸如隨意停放、故意損壞、押金安全、監(jiān)管缺失等亟待解決的問(wèn)題。作為城市管理者，應(yīng)積極探索適應(yīng)全市實(shí)際的發(fā)展模式，及時(shí)跟進(jìn)制定管理細(xì)則，相關(guān)部門(mén)亦需在政策、管理和規(guī)劃方面發(fā)力，協(xié)同創(chuàng)新管理模式;作為經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)積極履責(zé)，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，規(guī)范運(yùn)營(yíng)服務(wù)行為;作為使用者，市民應(yīng)珍惜愛(ài)護(hù)車(chē)輛，形成規(guī)范使用車(chē)輛的良好習(xí)慣，提升自身的共享精神，最終形成政府、企業(yè)、公眾多方參與的治理體系，共同打造共享單車(chē)的健康發(fā)展環(huán)境。
