廣州市場調查公司據2017年中國新能源汽車消費調查報告顯示我國新能源汽車產銷分別為9.2萬輛和9.1萬輛，同比增長85.9%和106.7%。今年1~10月，新能源汽車產銷51.7萬輛和49.0萬輛，同比增長45.7%和45.4%，今年前10個月的產銷量已逼近去年的產銷量。
環保呼聲日漸高漲之時，用新能源車取代燃油車是最行之有效的手段之一。而新能源車銷量不斷增長，可以說是消費者節能環保意識的一種體現。為了促進消費者購買新能源車，國家及地方政府為新能源車開辟了綠色通道，不僅提供高額補貼，還減免購置稅，有些推出汽車限購政策的城市對購買新能源車推出指標單獨配置政策。這些優惠政策無疑成了新能源車銷量的幕后推手。
報告顯示，以上海為例，如果取消號牌優惠，將有75%的消費者不選擇新能源車，其中59%仍將選擇汽油車。在二線城市，如果取消限行，35%的消費者不選擇新能源汽車，但如果取消補貼，59%不會選擇新能源汽車。
多么恐怖的數字，如果取消新能源車的優惠政策，四分之三的消費者根本不會選擇新能源車！這也印證了優惠政策是新能源車銷量的唯一推手，與傳統燃油車相比，新能源車似乎毫無競爭力。
